Докладная на сотрудника в отделе за не качетвенную работу и ругательств

Если Вам необходима помощь справочно-правового характера (у Вас сложный случай, и Вы не знаете как оформить документы, в МФЦ необоснованно требуют дополнительные бумаги и справки или вовсе отказывают), то мы предлагаем бесплатную юридическую консультацию:

  • Для жителей Москвы и МО - +7 (499) 653-60-72 Доб. 448
  • Санкт-Петербург и Лен. область - +7 (812) 426-14-07 Доб. 773

Голос народа Извините конечно, но что-то вот.. Как вы, наверное, понимаете, я работаю в школе. И я ненавижу свою работу. Если меня читают мамы школьников - читайте, пожалуйста, повнимательнее. У меня один класс, 5й.

Конечно, отец убивал комаров, но с огорчением двойного свойства.

Боевые самолёты. Чем больше проходит времени, тем лучше можно осмыслить что-то происшедшее. Я дважды уже обращался к этому самолету, и вот — третий раз. Возможно, бог любит троицу, а вообще-то, просто заново перечитал об этой машине.

Боевые самолёты. ЛаГГ-3: гроб или рояль?

Боевые самолёты. Чем больше проходит времени, тем лучше можно осмыслить что-то происшедшее. Я дважды уже обращался к этому самолету, и вот — третий раз. Возможно, бог любит троицу, а вообще-то, просто заново перечитал об этой машине. Вдумчиво, потому что хотите верьте, хотите нет — не отпускает.

Есть мнение не только мое , что всю предвоенную триаду истребителей надо разобрать заново и облетать мысленно. Но начнем с ЛаГГ Начнем смотреть с Испании, где нам очень сильно врезали по самолюбию немцы. Неприятно, но выяснилось, что страна, которая вместе с нами стартовала с нулевой отметки после Первой мировой войны, обладает более качественными самолетами.

А И вдруг стал просто хорошим самолетом, в сравнении с Ме, который оказался лучшим. Сталин очень не любил, когда прилетало по самолюбию. Не берусь судить, насколько реально создать что-то творческое, находясь фактически в заключении, но думаю, что прорыть канал и спроектировать самолет — все-таки разные вещи.

Сталин проникся ситуацией с внезапным преимуществом немцев. Потому к участию в конкурсе на создание нового фронтового истребителя пригласили реально всех. Даже тех, кто считал себя конструктором, не имея на это особых оснований. Но были и специалисты высокого уровня.

Поликарпов, Гуревич, Яковлев. Были и те, кто хотел доказать, что он на конкурсе не просто так. Это Микоян, Горбунов и Лавочкин. Последние трое — фактически авиационные функционеры.

Микояна мы оставим пока в стороне, до момента разговора о МиГ-3 и роли Поликарпова в создании этой машины, а вот о двух других поговорим сейчас. Владимир Петрович Горбунов занимал должность начальника самолетного отдела Наркомата оборонной промышленности. Семен Алексеевич Лавочкин был его прямым подчиненным, куратором одного из авиазаводов.

Правда, Лавочкин имел опыт работы по созданию самолетов. Он работал с Григоровичем и Чижевским, но ни один самолет в серию не пошел. Горбунов тоже имел впечатляющий опыт работы, более того, он, можно сказать, был даже более опытным конструктором, нежели Лавочкин.

Горбуновым был создан ряд узлов, и он принимал непосредственное участие в начале серийного производства самолетов ТБ-3, СБ, Р У Лавочкина был проект истребителя с мотором водяного охлаждения. Почти готовый.

Горбунов предложил внести на рассмотрение Политбюро предложение построить этот самолет. Горбунов и Лавочкин предложили то, от чего в правительстве просто не могли отказаться. Они предложили цельнодеревянный самолет.

Работая в наркомате авиационной промышленности, они великолепно представляли себе возможности авиационной промышленности страны. К тому времени деревянные конструкции стали анахронизмом во всем авиационном мире.

В том числе и у нас. Однако острейший дефицит дюралюминия душил на корню все потенциально прогрессивные разработки. И это первая негативная составляющая в авиации того времени.

Да, металл давал огромную экономию веса. И этот вес можно было использовать по-умному, как это делали немцы. Не для самолетов, для ПВО. Полезнейшая вещь. Двигатель у нас тоже был проблемой. Отталкиваясь от базы этого двигателя разработки года , Владимир Климов фактически совершил подвиг, вытащив из откровенно слабенькой базы моторы М, М, М, М и М различных модификаций, увеличив мощность почти вдвое.

Последний М как раз и планировал Лавочкин установить на свой самолет. Сразу скажу — не срослось, и более того, заострю на этом ваше внимание. М должен был выдавать л. Но не выдал. Мотор разрабатывали с года, в малую серию он пошел только в году. Так что самолету Лавочкина был уготован все тот же МП, который выдавал всего л.

Естественно, карбюраторный. Для сравнения: Плюс цельнометаллическая конструкция. Вот вам и отставание нашего самолета изначально. Тем не менее, Горбунов и Лавочкин рук не опустили и начали работу над самолетом. Цельнодеревянная конструкция — архаизм.

Мотор, скопированный с пусть и не самого плохого, но устаревшего — тоже не подарок. И тем не менее. Кстати, возможно, уже у некоторых возник вопрос: Все просто.

Гудкова тогда в их команде просто не было. Гудков Михаил Иванович Интересный исторический момент: Вся троица была знакома еще со времен обучения МАИ все трое из первого выпуска этого славного вуза , потому на доклад вошли втроем. Хотя у Гудкова была вообще иная тема визита, он, как и Лавочкин, курировал один из авиазаводов.

Горбунов рассказывал интересно и ярко, и увлек Кагановича проектом. И нарком решил, что все трое являются авторами самолета. В целом, если смотреть серьезно на работу Гудкова по ЛаГГу и его самостоятельные проекты, то можно уверенно сделать вывод о том, что как конструктор он остался недооцененным.

Триумвирату повезло: То есть горячего прессования березового шпона, пропитанного спиртовым раствором фенолформальдегидной смолы. Дельта-древесина использовалась в конструкции самолета, из нее изготавливались полки лонжеронов, нервюры, некоторые узлы передней части фюзеляжа.

Но не весь самолет, как это утверждают сегодня. Изначально сложился такой расклад: Первый самолет с двигателем МТК должен был быть построен к февралю г. К сожалению, оба самолета построены не были. Точнее, не были окончательно построены. Турбокомпрессор до уровня сдаточного довести не смогли, проект заглох.

Виной тому снова стал мотор, М, который тоже не довели до серийного производства. В итоге, единственное, что оказалось в распоряжении конструкторов — МП. Испытывались пробные экземпляры самолета фактически параллельно с И будущий Як-1 Яковлева. И, естественно, сравнивали с ним же.

Но и И, и И, были рекомендованы к запуску в серию для полевых испытаний. Недостатков у будущего ЛаГГа было много: А вот немного проигрывая в скорости и маневре, где И выигрывал, так это в вооружении. Налицо получился при надлежащей доводке весьма и весьма серьезный самолет!

Ничем не уступающий MeF в плане скорости, и намного превосходящий его по вооружению. Но — да, самолет подугробили. Кому в голову шарахнула довольно бредовая мысль о срочной необходимости увеличения дальности полета самолета до км, сейчас мы вряд ли узнаем.

Но Шахурин и Смушкевич озадачили конструкторов. Между тем это довольно непростая задача, тем более что установкой, скажем, подвесных баков она тогда не решалась. Кстати, пойди конструкторы по такому пути, неизвестно, что бы получилось.

Но они добавили два кессон-бака в крылья. В результате самолет смог пролететь км, но летные характеристики вполне ожидаемо упали. Зато возросла нагрузка на шасси, к которому и без того были претензии. Кстати, Яковлев, у которого И имел дальность полета в км на сотню больше , от увеличения оной как-то умудрился открутиться.

В конце г. Лавочкин, Горбунов и Гудков за создание И были удостоены Сталинской премии 1-й степени. За терпение в том числе. А машина пошла в серию. А Смушкевич был через год арестован и расстрелян. Пожалуй что соглашусь, эти эксперименты на ЛаГГом можно вполне провести и по такой статье.

Отец и другие плюс электрификация

Имя мы, разумеется, изменили, потому что официальное разрешение на такое интервью он получит едва ли. Пункт этот вы хорошо знаете — расположен он на белорусско-польской границе. Сегодня Андрей расскажет о перевесах, очередях и профессиональном азарте. Каждый раз, пересекая границу на машине, я молюсь трижды: Молиться можно любым богам, но решают здесь люди в форме.

Book: Не мы такие, жизнь такая

Управление подразумевает достижение намеченных целей и четкое понимание того, как это делается Лирическое отступление Отдел продаж ОП — сердце компании, которое должно быть здоровым по определению. Главный — отстраненность лидера от практической работы подразделения и перекладывание ответственности на линейного руководителя или даже рядовых исполнителей Глава 1. Продавать тому, кому нужно Продавать тому, кому нужно — это значит, осознанно выбирать каналы сбыта и работать по систематизированным клиентским базам. Когда каналы сбыта в компании выбирает специалист с учетом потребностей целевой аудитории, а базы сегментированы по важным для бизнеса критериям, отдел продаж ведет прицельный огонь. Если же сложное управленческое решение о каналах сбыта, от которого зависят расходы и прибыли компании, принимает исполнитель-продавец, а базы представляют хаотические массивы информации, пора внедрять CRM Customer Relations Management. CRM вопреки расхожему мнению -- не столько программный продукт, сколько метод управления отношений с клиентами, который позволяет выявлять из общего числа потребителей, тех, кто приносит компании максимальную прибыль и на них фокусировать внимание и усилия отдела продаж.

Боевые самолёты. ЛаГГ-3: гроб или рояль?

.

ПОСМОТРИТЕ ВИДЕО ПО ТЕМЕ: SCP-507 Reluctant Dimension Hopper - safe class - Humanoid / extradimensional SCP

Елена Муравьева Диана Щербанская Академия для шефа

.

.

.

Book: Маркетинг на 100%: ремикс

.

Крик души простого учителя

.

.

.

.

ВИДЕО ПО ТЕМЕ: Американская полиция: Михаил отвечает на вопросы, часть 1
Понравилась статья? Поделиться с друзьями:
Комментариев: 12
  1. prizodicfi

    Идёшь, гуляешь не в городе, где полно камер и свидетелей, а в пригороде мухосранска, укусила собака.

  2. stissubreelscon69

    Похуй блять. Вор должен сидеть в тюрьме!

  3. Бажен

    Закон уже принят! И вступил в законную силу!

  4. Дарья

    Да какими олигархами ?Вы что с Луны свалились?Простой пример оконные компании в Москве каждый сезон набирают сотрудников обещая з.п 100-120 тысяч рублей , а в договоре найма 13700р , и типа налоговая не в курсе?Просто в Москве существует негласный договор с предпринимателями , что если платишь минимальную негласную зарплату сотруднику , то тебя не вздрючат за серые зарплаты .Тем самым поощряя зарплаты в конвертах.А работник может и рад бы платить все налоги, но его и слушать не будут.А потом такое положение вещей приводит к повышению пенсионного возраста.

  5. Агния

    З наступним повним відшкодуванням їх вартості допускається лише в умовах воєнного чи надзвичайного стану

  6. Ева

    Закрыли этих недоспортсменов только потому, что информация о происшествии получила широкое распространение и последующий резонанс. Ну а власти, чтобы показать, что они все таки как-то еще контролируют общество, решили устроить им показательную порку с посадкой в СИЗО. В итоге все закончится конечно примирением или незначительным наказанием. В реальности, если бы все это произошло с обычными людьми, то скорее всего участковый составил был протокол по ст.6.1.1 КоАП, так как тут реально больше ничего нет.

  7. Степанида

    12. Пока вы думаете, где это происходит уже зависит от вас и вашего адвоката, клиент резко заболевает .

  8. sleeppulcho1972

    Что #АвтоЕвроСила

  9. Афиноген

    Поводок намордник. ахинея еще та. Соседка беременная с бурбулем гуляла. Хаха. 80 кг пёс сметёт её в два счёта и собьёт с ног если потребуется. Так что вопрос только в ВОСПИТАНИИ. так же как и у людей. Собаки стайные и социальные животные, а бойцовые вообще воспитаны так, что проявляют зооагрессию, а не по отношению к человеку. Для того, чтобы с боя человек мог оттащить собаку без вреда для себя. А теперь думайте с какой стати бойцовые вдруг вызывают дрожь? 1. Собака моя собственность и это федеральный закон, а со своей собственностью я делаю, что хочу и комплектую тоже как хочу. 2. Разумеется это и моя ответственность, если моя собственность причинит вред отвечать мне. 3. Опят же душить собаку намордником в тёплое время года это издевательство над животным. 4. Плюс ко всему встаёт вопрос, а как собака будет защищать меня в наморднике ? 5. я уж молчу про овчарок и лабрадоров в метро без намордников уж это еще какое общественное место. Моё мнение таково, что раз социум значит воспитание и еще раз воспитание. Инструктаж хозяев, проверка воспитания, если требуется. Повышение культуры. как в совке.

  10. tumemusu

    ЗЫ: кого надо в мусорку затолкаем. а орать что не попадя это очень неразумно.

  11. Кир

    Ну да одни камбинации как это бабло мимо ихнего кармана пойдет.Одним словом Карупция!

  12. Таисия

    Очень познавательно!буду иметь в виду когда пьяным буду садиться за руль!жду следующего видео: как не сесть в тюрьму за смертельное дтп с детьми на пешеходном переходе у школы в пьяном состоянии?Что делать со своей совестью после этого?

Добавить комментарий

Отправляя комментарий, вы даете согласие на сбор и обработку персональных данных