Когла обед у заправщика

Если Вам необходима помощь справочно-правового характера (у Вас сложный случай, и Вы не знаете как оформить документы, в МФЦ необоснованно требуют дополнительные бумаги и справки или вовсе отказывают), то мы предлагаем бесплатную юридическую консультацию:

  • Для жителей Москвы и МО - +7 (499) 653-60-72 Доб. 448
  • Санкт-Петербург и Лен. область - +7 (812) 426-14-07 Доб. 773

Личный Опыт. Я абсолютно честно ответила — автомойка. И, увидев слегка погрустневший взгляд своего собеседника, поняла, что автомойщик — это плохо. Как мне пояснили, на заправки в качестве пистолетчиков не очень любят брать, наряду еще с несколькими профессиями, бывших автомойщиков. Работа автомойщика как-то расслабляет, и этим людям потом сложно адаптироваться к профессии пистолетчика.

Профессия — автозаправщик.

Должностная инструкция оператора АЗС. Инструкция разработана в соответствии с требованиями правил технической эксплуатации АЗС и других нормативных актов регулирующих работу Прекратить торговлю соответствующем видом бензина повесив информационную табличку для клиентов ;.

Брент Фуллер

При перепечатке ссылка данную страницу обязательна. Маскировка Несколько слов о маскировке. Маскировкой занималось специальное подразделение, созданное при штабе соединения.

В указанное время в часть приезжает бригада человек В зависимости от объема работ от подразделений им в помощь выделяются люди, примерно столько же. В качестве маскировки применялись сети с крупной ячеей, примерно 20х20 см сеть из крученной нити, чтобы не соврать, диаметром мм и привязанных к ней проволокой по краям ячейки кусков полихлорвинила зеленого цвета куски ПХВ разной формы — прямоугольные, треугольные, неправильной конфигурации проколоты и привязаны медной проволокой, бывает и крупной ниткой, но тонкой.

Такие сети длиной, чтобы и здесь не соврать, длиной от м на специальных кронштейнах натягивались над зданиями или объектами. В зависимости от изношенности сети менялись полностью или частично.

Насколько я помню, маскировались следующие объекты имеется ввиду маскировочными сетями: Еще на технической зоне два здания, точно не помню какие — это в районе хранилищ ракет — одно из них это склад запчастей к ракетам и пусковым столам я лично там видел шарик подшипника пускового стола ну, наверное, и другого оборудования для стартового комплекса.

Второе здание — это гараж тягачей МАЗ их на балансе каждого старта по два: Вне технической зоны сетками были накрыты здания стоянки заправочных агрегатов ракетными топливом 3 здания, стоящие треугольником, на фото К, Л, Часть таких ёлочек маскировщиками изготовлялись искусственно: Вот эти маскировочные саночки хаотично устанавливаются вокруг стола и прилегающей зоне, то есть в диаметре метров 20 в общем столько, чтобы открытая бетонка вокруг пускового стола и подъездных к нему путей была замаскирована.

На жилой зоне никакой маскировки не было, кроме дизельной станции сетка на крыше здания. Было принято решение руководством объекта о замене ПХВ, не дающего отражение, а пока заменять его по мере износа естественным материалом — еловым, сосновым и другим природным лапником или порослью хвойных деревьев.

При мне новых маскировочных материалов найдено не было. Попробую вспомнить как проходил учебный процесс за время моей службы. Согласно расписанию занятий: Далее занятия: Четверг после завтрака с до полковой развод и смена боевого дежурства; с до — занятия по материальной части.

После обеда с до комплексные занятия на старте с выездом техники на боевую позицию четный четверг — левый старт, правый — по нечетным дням. Один раз в три месяца — комплексное занятие на обеих стартах.

Кстати, о старшине. При мне старшиной был срочник — это в нашей группе, в группе левого и правого старта — тоже. Два человека в нашей группе, заканчивая второй год службы в 64 году, подали рапорт для перевода их на сверхсрочную службу на этих же должностях — оператор заправки просьба их была удовлетворена и они с казарменного положения, получив оба звания мл.

А вообще сверхсрочников в части было мало — наших двое, да человека четыре зав. Это было отступление, продолжу про занятия. Комплексные занятия Комплексные занятия — это взаимодействие всех служб, готовящих ракетный комплекс к пуску, то есть совместные действия всех профессий стартовых служб и службы заправки.

Комплексные занятия идут планово, поэтому выдвижение личного состава и техники ведется по отдельному графику, командование осуществляется командирами задействованных подразделений.

Ракета вывозится из хранилища на старт, устанавливается в боевое положение без головной части. Дальше всё по расписанию подготовки изделия к пуску стартовыми службами, потом по команде подаются заправочные средства на позицию до этого они стояли вне старта , производится заправка ракеты, если нужно — дозаправка её.

По окончании этих операций, заправочные агрегаты удаляются с позиции. Вот примерно такой порядок учений при проведении занятий на позиции одного старта. Так, скажу про группу заправки: Потом после въезда заправщиков на позицию фиксируется время сборки и подсоединения шлангов к ракете, время заправки, дозаправки, откачки топлива из шлангов и разборки их это время не должно превышать 20 мин.

Естественно, что всё это хорошо и красиво на бумаге, в действительности всё более банально. Комплекс РУ 8К65У. Прибытие "заправщиков" на стартовую позицию. Так это было и на РУ Комплексное занятие не обеих стартах раз в три месяца с вывозом, установкой двух ракет с пристыкованными к ним головными частями.

Пристыковку головок производили с помощью специального гидравлического крана — последовательно сначала для левого старта, потом правого левый старт находится дальше от хранилища ракет, поэтому вывоз ракет по стартам сдвинут минут на Далее подготовка ракет к пуску на обоих стартах идет по расписанному раннее графику заправка заправщиков для левого старта таким образом опережает заправку для правого старта.

Эти занятия тоже плановые. Головная часть РУ в спецмашине. На площадке 5 имелись следующие средства оповещения: Третье устройство связи — телефон; аппараты в каждой казарме, у дежурного и дневального по подразделению.

Да ещё — посыльный у дежурного по штабу дивизиона или полка. Средства связи и оповещения на стартах: Я не знаю. Оперативный дежурный находится на командном пункте стартовой площадки в бункере объявляет тревогу, естественно, в любое время суток, произносит такие слова: Я не знаю, что переменилось в этом плане, если поменялось руководство полка, то руководство выше — вроде бы нет.

Но тем не менее. Сержанты строят людей и бегом направляют их сами тоже на свои боевые посты. У каждого они свои. Транспорта при этом нет, этот вопрос постоянно поднимался, но так и не решался.

Заправщики, добежав до места стоянки техники, раскрыв ворота и прогрев двигатели мин. Дальше — уже описывалось выше. Когда проводятся плановые учения то ли на одном старте, то ли на двух таких сообщений не делается, всё идет по отдельно утвержденному графику.

После формирования нового полка, в сентябре — октябре 64 г. Руководством каким? Учения эти считались плановыми и были проведены, точно не помню, но по-моему в декабре 64 г. В общем, признали работы с оценкой хорошо. Заправка гептилом прошла действительно нормально, а вот при заправке окислителем приключился конфуз.

Заправку 1-й ступени производят от двух заправщиков через специальный штуцер-тройник, центральный штуцер которого присоединяется к ракете, а два других соединены шлангами с заправщиками; оба эти соединения имеют обратный клапан, который не допускает слива жидкости обратно в заправщик при остановке насоса.

Надо ж такому случиться, оператор этого же заправщика оказался под крышкой и на шлем ему шлемофонная связь попала кислота, а из шлема несколько капель на щеку. Он, правда, сразу среагировал, рядом была нейтрализационная машина щелочью она не заправлялась и он смыванием водой смыл кислоту и этим предотвратил сильный ожог впоследствии, слабые следы химического ожога остались и, наверное, навсегда.

Заправку ракеты остановили, определили неисправность, заменили штуцер на каждом заправщике он имеется в ЗИПе. Далее заправку продолжили, то есть комплексное занятие проведено было до конца и полностью. Потом процедура слива топлива из ракеты по тому же тракту, что и залив её с принудительным подрывом обратных устройств.

Инцидент, описанный выше, широкой огласки не получил; просто случай был детально разобран со всеми операторами и заправщиками обеих отделений, указаны не доработки при подготовке оборудования к работе кстати, этот злосчастный штуцер вообще никогда не проверялся, да и вообще он был как деталь, которая нужна при заправке, а что с ней надо делать никто и инструкций не читал.

Какова далее судьба ракеты, которую заливали компонентами топлива, я не знаю []. Как её нейтрализовали, сушили? Наша работа Я не помню, писал или нет, экипаж заправочного агрегата окислителем горючим тоже состоит из 3-х человек: Заправочные шланги металлические герметичные СРГСмм, есть и других диаметров стыкуются между собой фланцевыми соединениями с фторопластовой прокладкой кислотостойкой, марку не помню и стягиваемых четырьмя болтами.

Прокладка разового пользования, то есть если она побывала в контакте с топливом, её следует выбросить. Заправка ракеты.

Как я уже говорил, по окончании заправки, рукава нейтрализуются, сушатся и после этого укладываются в ЗИПе заправщика. Водитель подогнав заправщик на позицию, обязан подключить его к электроснабжению — или от генератора, имеющегося на тягаче привод через коробку отбора мощности от главного двигателя тягача, или от сети электроснабжения всей технической зоны от ЛЭП энергосистемы страны.

Кстати, генератором практически никогда не пользовались, почему не знаю, не было команды руководил зампотех. Поэтому, поставив агрегат на позицию на старте имелась разметка установки заправщика, правда зимой она закатана снегом и льдом , водитель достает из специального колодца на старте их три для окислителей и три для горючников кабель трехфазного напряжения В и с помощью штекера подсоединяет его к электроколонке заправщика, а далее идет на подмогу заправщику.

Вот это участие шофера в подготовке к заправке ракеты и дает ему право на льготную демобилизацию 2 года. Вот когда срок службы стал 2 года, как тогда с этим делом? Или ракеты на жидком топливе себя изжили? Сергей Александрович, во время моей службы, находясь в коридоре, так сказать главного штаба полка это где кабинеты ком.

Видимо, тогда уже были веяния, что ракеты дальнего действия как наша не очень себя оправдывают, один раз их рассекретив, имею ввиду их местоположение, они постоянно будут под прицелом, да ещё, жидкое топливо привязывает к себе весь комплекс. Меня всё время тогда интересовал вопрос: Мне отвечали офицеры наши что такая технология разработана выше, она общая для всех используемых в то время ракетных систем и хранилища топлива не везде рядом [].

На вопрос о твердом топливе, ответ был таков: Как я уже писал в отделении окислителя — шесть заправщиков, значит шесть тягачей МАЗ Ну и представь, боевая машина, сколько она наездила или сколько отработала моточасов? Но как бы там ни было в году примерно в марте месяце прибыли на площадку 5-б шесть МАЗ, совершенно новеньких.

В общем, в замене техники, я лично видел и чувствовал заботу государства о РВСН.

Работа заправщиком азс в Караганде

Раз первый пост вызвал у вас интерес, то продолжу повествование. Случаи, где непонятные люди требуют странного привлекают особое внимание. Пены быть не должно. Время около обеда.

Работа Заправщик азс обучаем Херсон

Сколько зарабатывает заправщик на АЗС Человек с пистолетом Александр — лет под пятьдесят, вежливый и аккуратный. Но когда я в очередной раз решил воспользоваться его услугами, то в ответ услышал: Наталия Губернаторова Трудоустройство — От таксования устал смертельно, — говорит Александр, — работа таксистская, в общем-то, нездоровая совсем. Сумасшедший график, клиенты, гаишники с их жлобством и мздоимством, собратья-автомобилисты, которые словно ездить разучились, — надоели они мне все.

Профессия — автозаправщик. Или «мужчина с пистолетом»

При заправке транспортных средств на АЗС должны соблюдаться следующие правила: Расположение транспортных средств в ожидании заправки должно обеспечивать возможность аварийной их эвакуации с территории АЗС; - заправка транспортного средства осуществляется в порядке общей очереди. Внеочередное обслуживание предусмотрено для специального автотранспорта скорая помощь, милиция, пожарная охрана, аварийные газового хозяйства , автомобилей под управлением инвалидов войны и труда, Героев СССР и России, а также других категорий лиц; - во время заправки двигатель заправляемого автомобиля выключается; - мотоциклы и мотороллеры следует подавать к ТРК с заглушенными двигателями. Остановку и пуск двигателей производить на расстоянии не ближе 15 метров от ТРК; - автомобили к ТРК должны подъезжать своим ходом; - загрязненные или случайно облитые нефтепродуктами части автомобилей, мотоциклов и мотороллеров после заправки до пуска двигателей должны быть протерты водителями насухо; - случайно или аварийно пролитые на землю нефтепродукты должны быть немедленно засыпаны песком с последующим его удалением в специально выделенные контейнеры емкости ; - расстояние между стоящим под заправкой и следующим за ним автомобилями 3 метра, а находящимися в очереди должно быть не менее 1 метра; - при заправке транспортные средства должны располагаться на территории в районе ТРК таким образом, чтобы в случае возникновения аварийных ситуаций имелась возможность прекращения заправки и немедленной эвакуации их в безопасное место; - перед заправкой автобусов пассажиры покидают салоны вне территории АЗС. Оператор АЗС во время выдачи нефтепродуктов: Правила работы с Клиентами1. Настоящая инструкция определяет правила поведения и нормативы по внешнему виду, которые должны соблюдать сотрудники АЗС при общении с Клиентами.

Мобильный заправщик метаном FuelMule получил официальный патент

При перепечатке ссылка данную страницу обязательна. Маскировка Несколько слов о маскировке. Маскировкой занималось специальное подразделение, созданное при штабе соединения. В указанное время в часть приезжает бригада человек

Что немцу хорошо, то русскому - смерть.

Место заправщика — возле топливной колонки 28 февраля , Как я отмечал в своей предыдущей колонке , пока ни одна крупная компания не рискует отказаться от этой категории сотрудников, боясь потерять в продажах топлива.

Заправщик картриджей

Про чаевые я знал давно. Ещё до того как получил права, ездил один раз экспедитором и заехав на заправку заметил, как водила дал десятку заправщику. Этот эпизод остался у меня в памяти и получив права будучи на своей первой заправке я конечно дал заправщику на чай. Время шло, я старел и становился безумно нудным и придирчивым. Для себя я заметил несколько вещей, которые меня капитально раздражают. Частенько на АЗС машинам протирают стёкла, фары и иногда даже ручки дверей. Делают это как правило вне зависимости от чаевых, так как сей процесс происходит пока клиент оплачивает топливо. Тут и случается первое разочарование.

Памятник заправщику

Водители или перегонщики Каршеринг — замечательная услуга, которая даст возможность гражданам взять при срочной надобности автомобиль на небольшой срок. Это очень удобно: Для граждан, которые по какой-либо причине не могут или не хотят приобрести личный автомобиль, пользование каршерингом позволит решить эту проблему.

Работа заправщиком на АЗС

.

.

.

ВИДЕО ПО ТЕМЕ: Интервью заправщика
Понравилась статья? Поделиться с друзьями:
Комментариев: 10
  1. Ефросинья

    Моргал дальним всем, но т. к. есть бетонный разделитель то не особо то и видно)))

  2. Софья

    Что делать? Сьябывать нахуй из рашки ближайшим рейсом, раз вызывают, то пизда.

  3. confporme

    Беспредельно воровской отьем денег у населения.

  4. unocrotuc

    В каждом районе своя банда со старым мусором воглаве и никакого отношения к полиции эти переодетые крестьяне не имеют

  5. Влада

    Никому в голову тогда не приходило, что часть большую часть товара, которая кстати стоит денег, мне удавалось сохранить.

  6. Ян

    Грамотный разбор , спасибо , согласен практически со всеми тезисами. Единственно про инфраструктуру хотел бы возразить. Инфраструктурные проекты вроде моста и ЧМ начинают действительно ради поднятия уровня жизни народа, но только для небольшой его части , особо приближенной.

  7. tierero

    Прощай бмв,мерседес,здравствуй ланос)))уроды ебаные зажали нам гайки ребята полностью!

  8. Архип

    Автор, Вы либо не очень хороший юрист, либо, просто провокатор я могу ошибаться в своей оценке, безусловно, но такие выводы я сделал исходя из советов, которые Вы даёте в своих видео.

  9. fiogilec

    Читаю коментарии и просто диву даюсь люди до сих пор верят в справедливость, а эти жирные коты сверху наёмные работники, выполняющие волю народа ? За мою недолгую жизнь я понял больше чем все здесь строчащие комментарии. А именно: справедливости нет и не будет. Вы ДОЛЖНЫ гос-ву по определению, потому что оно СИЛЬНЕЕ. И ничего вы с этим не сделаете, как платили так и будем платить. Затеевать бунт бесполезно ИМЕННО для тебя. Революция пожирает своих сыновей. Либо здохнеш во время революции, либо после от эконом. потрясений. А что же делать в этом случае? Как выжить, и достойно прожить свою жизнь? Ну есть два пути, оба сложные. 1 вар. то что озвучил мужик в этом видео. 2 вар. наёбывать гос-во сокрытие доходов, не выплата налогов, финансовые махинации и т.д. главное чтоб не поймали я говорил что это нелегкий путь, даж сложнее чем откладывание на пенсию). А орать что нас обманывают, делают из нас рабов без прав не имеет никакой выгоды для вас, даж бывает вредно. Думайте о себе, и не будьте очередным блеющим бараном из стада.

  10. Борислава

    Да сосать этому правительству.сделали все возможное и невозможное,что бы люди бежали с этого болота,а теперь ещё и налог плати. #йдитьусраку

Добавить комментарий

Отправляя комментарий, вы даете согласие на сбор и обработку персональных данных